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미국 샌프란시스코, 구글 웨이모와 GM 크루즈에 무인택시 24시 운영 승인
U.S. San Francisco approves 24-hour operation of unmanned taxis for Google Waymo and GM Cruises
미국의 기술기업 알파벳의 자회사인 웨이모와 자동차 제조업체 제너럴모터스(GM)의 크루즈가, 미국 샌프란시스코에서 운전자 없이 운행하는 무인 택시 서비스를 유료로 제공할 수 있는 권한을 획득했습니다.
Waymo, a subsidiary of U.S. technology company Alphabet, and Cruise of carmaker General Motors have won the right to offer driverless taxi services in San Francisco for a fee.
미 캘리포니아주 공공요금위원회(CPUC)는 지난 10일 현지시간에 샌프란시스코에서 열린 회의에서, 웨이모와 크루즈에게 상업용 무인 차량을 활용한 승객 서비스를 제공할 수 있는 운영 권한을 부여하는 결의안을 승인했습니다. 이에 따라 두 회사는 차량 서비스 요금을 승객에게 부과할 수 있는 권한도 얻게 되었습니다.
CPUC의 존 레이놀즈 위원은 “아직까지는 자율주행차를 판단할 수 있는 충분한 데이터가 없지만, 이 기술의 안전성을 믿습니다. 도로 위에서의 안전성을 높일 수 있는 잠재력을 가지고 있다고 생각합니다.”라고 말했습니다.
이전까지 웨이모와 크루즈는 샌프란시스코를 포함한 일부 지역에서 제한된 환경에서 무인 택시 서비스를 시범 운영해 왔습니다. 크루즈는 샌프란시스코 시내의 특정 구역에서, 웨이모는 샌프란시스코에서 무료 공공 서비스를 제공했습니다.
하지만 이번 CPUC의 결정으로 인해 웨이모와 크루즈는 보조 운전자 없이 완전히 무인 자율주행 택시 서비스를 샌프란시스코 전역에서 제공할 수 있게 되었습니다.
웨이모는 이와 관련해 이메일 성명에서 “이번 결정은 ‘웨이모 원’ 서비스를 샌프란시스코에서 확장하는 중요한 기반을 마련한 것입니다.”라고 밝혔습니다. 크루즈 역시 “더 많은 사람들에게 서비스를 제공하며, 규제 기관, 응급 구조 조직 및 기타 이해 관계자들과 밀접히 협력할 것”이라고 밝혔습니다.
이로써 웨이모와 크루즈는 기존에 우버와 리프트와 경쟁하던 택시 호출 서비스 업계에서 본격적으로 경쟁하게 되었습니다.
CPUC의 승인 결정은 공개 공청회에서 논의되었으며, 무인 택시 유료 서비스의 찬반을 놓고 다양한 의견이 제시되었습니다. 일부는 무인 택시가 장애인과 교통 약자들에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있다고 주장했고, 다른 일부는 자율주행 기술의 안전성이 아직 검증되지 않았으며 사고 위험이 우려된다고 반대 의견을 제시했습니다.
이와 관련하여 앞서 애리조나주와 텍사스주에서는 이미 무인 택시 영업을 허가한 사례가 있습니다.
At a meeting in San Francisco on the 10th local time, the California Public Utility Commission (CPUC) approved a resolution granting Waymo and Cruz the right to operate passenger services using commercial unmanned vehicles. As a result, the two companies also gained the right to charge their passengers for vehicle service.
John Reynolds, a member of the CPUC, said, “We don’t have enough data to judge autonomous vehicles yet, but we believe in the safety of this technology. I think we have the potential to increase safety on the road.”
Previously, Waymo and Cruise have been piloting unmanned taxi services in limited environments in some areas, including San Francisco. Cruise provided free public services in certain districts of downtown San Francisco, and Waymo provided free public services in San Francisco.
However, the decision by the CPUC allows Waymo and Cruise to provide fully unmanned self-driving taxi services across San Francisco without an assistant driver.
“This decision sets the important foundation for expanding the ‘Waymo One’ service in San Francisco,” Waymo said in an emailed statement. Cruise also said it will “serve more people and work closely with regulators, emergency services organizations and other stakeholders.”
As a result, Waymo and Cruise will compete in earnest in the taxi call service industry, which previously competed with Uber and Lyft.
The decision to approve the CPUC was discussed at a public hearing, and various opinions were presented on the pros and cons of the toll-free taxi service. Some argued that unmanned taxis could better serve the disabled and the transportation vulnerable, while others disagreed that the safety of autonomous driving technology has not yet been verified and that they are concerned about the risk of accidents.
In this regard, Arizona and Texas have already approved driverless taxis.
